Здравствуйте.
Очень интересует вопрос: можно ли с помощью акселерометров ВС 201 или Вс 202 АЦП Zet 210 и zetlab (zetview) регистрировать функцию перемещения от времени? Например, подрессоренных или неподрессоренных масс автомобиля.
С уважением, Сергей

Тема

[Manager ZETLABУчастник]

Здравствуйте, Сергей!

В ZETLab для этого предназначена программа «Виброметр», которая по сигналу с акселерометра создает 3 виртуальных канала — ускорения, скорости и перемещения, которые можно выбрать для отображения на «Многоканальном осциллографе». В XYZ-осциллографе можно построить зависимость перемещения от других параметров.
Программа «Виброметр» поставляется только с анализаторами спектра. При регистрации сигналов с акселерометра платой АЦП/ЦАП можно воспользоваться программой «Фильтрация сигналов» (опция!), включив двойное интегрирование сигнала (получится виброперемещение)

Подробнее:
программа «Виброметр»: https://www.zetlab.ru/catalog/programs/zetlab/vibrometer.php
программа «Фильтрация сигналов»: https://www.zetlab.ru/catalog/programs/zetlab/filtrdiff.php

В SCADA системе ZETView есть несколько вариантов решения данной задачи (без виброметра и фильтрации), одно из них приведено в статье «Определение положения лифта и параметров движения методами инерциальной навигации»: https://www.zetlab.ru/support/publication/navigation/index.php

[Krivcov_sergeiУчастник]

Спасибо за ответ.
Я читал эту статью и действительно там есть что-то похожее. У меня есть и SCADA ZetView и фильтрация сигнала. Интересует возможность получения перемещения подрессоренных и неподрессоренных масс относительно начального положения. Пока с помощью двойного интегрирования мне это не удается. А вот аналог виртуального прибора про лифт думаю бы подошел, или его модернизация. Осуществляет ли Ваша организация помощь в подготовке подобных решений?
С уважением, Сергей

[Manager ZETLABУчастник]

Сергей! Соберите проект, приведенный в статье, и попробуйте его модернизировать под свою задачу. Задавайте вопросы на форуме, мы постарается на них ответить. По опыту могу сказать, что чем четче стоит вопрос, тем быстрее и точнее на него отвечают. При необходимости мы размещаем на сайте небольшие примеры с реализацией определенных функций.

Разобраться в работе ZETView Вам помогут примеры на сайте:
https://zetlab.ru/catalog/programs/scada/samples/index.php

В левой части главной страницы про SCADA систему https://zetlab.ru/catalog/programs/scada/ располагаются ссылки на страницы с описанием работы в среде ZETView: добавление компонентов, измерение свойств и т.д.

Работа в среде ZETView также обсуждалась на нашем форуме, одна из тем: https://zetlab.ru/support/NewForum.php?PAGE_NAME=read&FID=2&TID=470

С уважением, Татьяна.

P.S. На следующей неделе наша компания принимает участие в выставке (международном военно-морском салоне МВМС 2011 в Санкт-Петербурге), в связи с чем возможна временная задержка с ответами на форуме.

[Manager ZETLABУчастник]

Алгоритм вычисления перемещения из сигнала ускорения и вычитания постоянной составляющей:
https://zetlab.ru/catalog/programs/scada/samples/operedelenie_peremesheniya­/

[Дмитрий ЩеголевУчастник]

Здравствуйте, Татьяна! Поясните пожайлуста по датчикам ВС 201 или ВС 202. Как я понял из всего прочитанного выше, что датчик ВС 201 или ВС 202 регистрирует линейное ускорение при прямолинейном движении. Т.е. если его установить на движущийся объект, например автомобиль, то можно будет фиксировать как ускорение, так и замедление движения. А также можно вычислять скорость движения и пройденный путь?
Можно ли данный датчик подключать к анализатору А17U8?

С уважением, Дмитрий!

[Manager ZETLABУчастник]

Здравствуйте, Дмитрий!

Акселерометры ВС201/202 могут быть подключены к анализатору спектра через усилитель ZET41Х с помощью клеммных колодок и переходников
см https://www.zetlab.ru/catalog/adc_dacs/klemmnik.php
Клеммная колодка для входных сигналов для усилителей ZET 410/411
Клеммная колодка для выходных сигналов усилителей ZET 410/411
Универсальный переходник с разъема BNC на клемму

Усилители ZET 410, ZET412 специально разрабатывались для подключения датчиков, и в данном случае обеспечивают требуемое напряжение питания 5 В. Если параметры питания отличаются от номинального значения, изменяется и коэффициент преобразования датчика.

Но к анализаторам спектра лучше подключать акселерометры стандарта ICP, они подключаются напрямую и запитываются от анализатора. Например, ВС 111.

Ускорение/замедление движения обозначаются термином «ускорение» (положительное/отрицательное соответственно), скорость получают интегрированием сигнала ускорения, перемещение — двойным интегрированием.

Все это осуществляется программой «Виброметр» (поставляется с анализаторами спектра), или может быть реализовано в SCADA системе ZETView с помощью компонентов обработки массивов.

[Manager ZETLABУчастник]

1) Интересует возможность получения перемещения подрессоренных и неподрессоренных масс относительно начального положения.
Акселерометры ВС201 ВС202 позволяют решить эту задачу

2) если его установить на движущийся объект, например автомобиль, то можно будет фиксировать как ускорение, так и замедление движения. А также можно вычислять скорость движения и пройденный путь?
Значения больших перемещений, таких как пройденный путь автомобиля, с помощью акселерометров ВС201, ВС202 не получить, эту задачу можно решить с помощью ГЛОНАСС/GPS навигаторов, см. статью Cистема мониторинга ширины колеи железнодорожных путей с использованием спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС совместно с инерциальными измерениями ZETLab

[Михаил МУчастник]

Здравствуйте!
Помогите пожалуйста собрать подключение предусилителя zet410 и модуля ацп zet210 для работы с термопарами. Не понятна схема сборки (входов выходов много, куда что подключать не понятно), если есть возможность укажите на схеме. Без предусилителя схема собирается просто, все работает.

[Автор]

Ответы